@詹天佑先生 今日中國鐵路之強,如您所愿

京張高鐵冬奧專列。

冬奧專列上的5G超高清演播室。

 

瑞雪迎春

京張高鐵冬奧專列

一路馳騁

時速350公里

這是中國速度

全自動智能駕駛

開創性設置5G移動超高清演播室

這是中國智慧

也是中國勇敢逐夢

自強不息的印證

京張鐵路終點——張家口火車站。

1912年9月6日,孫中山視察詹天佑修建京張鐵路時,在張家口火車站月臺上合影。

 

時光回溯

1909年

愛國工程師詹天佑

沖破帝國主義列強的技術封鎖

主持修建了中國自主設計并建造的第一條鐵路

——京張鐵路

凝結著中國人創新、智慧的

“人”字形鐵路和“豎井開鑿法”

讓世界都為之驚嘆

 

一百年來

它承載著民族實業興邦的艱辛探索

見證了一個大國復興崛起的世紀征途

斑駁的雨棚。

1907年鋪設的老鐵軌。金泉 攝

老站房。金泉 攝

 

光陰流轉

如今的百年老站

詹天佑當年的親筆題字"張家口車站"

猶見彼時

“滿眼調車機,到處都是裝卸的貨物”

的繁華盛景

斑駁的老站房

見證了多少相聚和別離

綠皮車咣當咣當

承載了多少夢想和出發

還有靜靜躺著的4道鐵軌

上面"1907"的字樣

訴說著百年風云 

張家口火車站舊址。

張家口高鐵站。金泉 攝

 

2014年7月1日

百年京張鐵路停止運營

一個時代謝幕

2019年12月30日

世界首條時速350公里的智能高鐵

——京張高鐵開通運營

一個時代開啟

京張高鐵復興號列車。金泉 攝

張家口站“雪之夢”服務臺。金泉 攝

 

車站自動發車

區間自動運行

到站自動停車

車門自動控制

智能應急走行

更重要的是

它開啟了

內蒙古東部、山西和河北北部地區

快速進京客運通道

進一步促進了區域經濟社會發展

 

從時速35公里到350公里

從中國第一條自主修建到引領“世界之最”

百年京張

書寫了中國鐵路的發展速度

也見證了中華民族自強不息的奮斗傳奇

列車逐日追風

猶如中國這條巨龍

承載著億萬人民的夢想

駛向更加美好的未來


責任編輯: 孫婭瑋

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